おやじの自転車日記

おやじは北海道を走ったのだ。(車で)

今年の夏は、猛暑と局地的ゲリラ豪雨が怖くて、自転車通勤が出来ないこととして断念していました。
秋風が心地良くなり、自転車通勤を再開します。このブログを見ると再開宣言ばかりが登場します。往復50kmの行程で、これまでに何km走破したのでしょう。
サイクルコンピューターに目をやると、なんと電池切れ。故障かな？

フロントフォーク交換時、ブレーキも交換となりました。
ＭＴ用のなんとかブレーキです。標準装備のものでは相性が悪いそうです。

以前、バーテープに挟む緩衝材と振動吸収性が高いバーテープを装着してもらいましたが、効果は薄かったです。
やはりサスペンションの比ではありません。
しかし、フロント周りはロード車とは思えない程の重さです。しかし、坂道が無ければ、余り気にすることは無いでしょう!

フロントフォークをサスペンション付きに交換しました。
効果大、ダートでの上半身の疲れが和らぎます。
しかし激重のフロントになりました。
パーツと工賃で３万円程度でした。

結局、エァーサスペンション用の空気入れを購入しました。
会社からの道程で、微調整を繰り返しました。
体重を載せて”ほんのチョツピリ”沈む程度に調整。
ゲージは５bar弱を示しています。
細かいショツクも吸収してくれるので、腰痛解消

サドルは昨年1度交換しています。
上の写真のジェル入りです。臀部全体の快適性は向上しました。
しかし、ジェル入りの部分が盛り上がっていて、臀部中心部に違和感がありました。

このサドルに交換しました。

クッション性は向上し、臀部中心部へのストレス軽減。しかし、全体的には、内股にモコモコ感あり、厚手のパンツは擦れます。

人気blogランキングへ ←　励みになりますので。気軽に”ポチット”お願いします。

こん感じのシートポストが付きました。
空気圧によってジャバラの部分が伸縮します。
納品時圧設定の62％では硬すぎ。37％ではブヨブヨで底着きをして、サスペンションの役目を果たせません。再度50％程度に増圧してもらう予定。
人気blogランキングへ ←　励みになりますので。気軽に”ポチット”お願いします。

しばらく振りです

今春から、職場異動となりました。職場にも慣れてきたので、自転車通勤を再開しました。
往復50Km弱の距離です。週2回を目標にしています。

一般道→中川の支流の農道→中川沿いのサイクリングロード→一般道→花見川のサイクリングロード→一般道とつなぎます。全行程の8割がサイクリングロードです。
一部ダートコースですが、なかなか恵まれた通勤コースだと思っています

久しぶりのロングドライブ。腕と腰に痛みが走り、足は筋肉痛です
ＯＣＲ３通勤スペシャルを購入した自転車屋さんに相談して、サスペンション付きのシートポストとジェル入りのバーとバーテープに挟む緩衝材と振動吸収性が高いバーテープを装着してもらいました
効果の程は

後日報告します

人気blogランキングへ ←　励みになりますので。気軽に”ポチット”お願いします。

最近職場異動となり、職場までの全長１２ｋｍ
体力的に、距離は問題ないが最初の４ｋｍに長距離の上り坂が２ヶ所

そこで考えました

自家用車に自転車を積んで、上り坂をクリアー

あとは、のんびりらくらく〜　自転車通勤